Договор поручения на заключение договора транспортной экспедиции

Договор поручения на заключение договора транспортной экспедиции

Юристы сайта Правовед.ru составят договор поручения на заключение договора транспортной экспедиции в полном соответствии с нормами закона. Вы можете ознакомиться с образцом договора поручения на заключение договора транспортной экспедиции бесплатно.

Посмотрите пример
документа перед обращением к юристам сайта!

3 Выберите юриста

Выберите юриста, который
предложит самые выгодные
условия, и начните работу!

2 Получите предложения

Заинтересованные юристы
в течение 10-15 минут предложат
вам свои услуги и назовут цены.

1 Заполните заявку

Опишите документ, который вам
нужен. Это бесплатно и займет
не более пяти минут.

  • По поиску недвижимости
  • Консультационных и маркетинговых услуг при продаже объекта недвижимости
  • По выполнении монтажных работ
  • По переработке продукции из сырья и материалов поставщика
  • Поручения на декларирование товаров и иного имущества, перемещаемых через государственную границу
  • Поручения на совершение юридических действий
  • Поручения на продажу ценных бумаг
  • Поручения на управление акциями
  • Поручения на покупку ценных бумаг
  • Поручения на заключение контракта с иностранной фирмой
  • Возмездного оказания услуг
  • Дистрибьюторское соглашение о передаче программного продукта
  • Аудитора
  • О правовом обслуживании предприятий юридическими службами
  • На абонементное информационное обслуживание перевозок грузов в международном сообщении
  • Контракт на рекламные услуги
  • Финансирования под уступку денежного требования
  • На передачу и информационное обслуживание программного продукта
  • По содержанию ребенка в детском саду за счет частичного финансирования предприятия
  • Об охране производственных объектов
  • О почтовых услугах
  • О поддержании листинга
  • На участие в конкурсе
  • На технический сервис персональных компьютеров в период послегарантийного срока эксплуатации
  • На сопровождение кассира с деньгами и документами
  • На создание художественного произведения
  • На рекламу продукции
  • На распространение программного продукта через магазин
  • На проведение работ по созданию акционерного общества
  • На проведение аудита
  • На предоставление стоянки для автомобиля
  • На посреднические услуги
  • На оказание юридических услуг
  • По организации реконструкции судна
  • По подбору, подготовке и переподготовке персонала
  • По изучению рынка строительных и отделочных материалов
  • На оказание посреднических услуг кооперативам
  • На оказание охранных услуг
  • На оказание консультационных и маркетинговых услуг
  • На оказание дилерских услуг
  • На оказание абонентских услуг
  • На коньюктурные исследования рынка
  • На комплексное обслуживание на фондовом рынке
  • На комплексное обслуживание по разработке, распространению и размещению ценных бумаг
  • На информационное обслуживание
  • По подбору персонала
  • На информационное и консультационно-справочное обслуживание
  • На продажу фьючерсного контракта, на покупку долларов сша
  • О продаже товара на аукционе
  • На техническое обслуживание
  • По трудоустройству граждан рф за рубежом
  • На информационное обслуживание по товарам fmsg
  • На ведение бухгалтерского учета
  • По обслуживанию очистных сооружений и внутриплощадочной дождевой канализации
  • По системному администрированию и техническому обслуживанию компьютерной, копировальной и оргтехники, систем видеонаблюдения
  • Консультационных услуг по настройке автоматизации учета на предприятии
  • Звукозаписывающих услуг
  • На техническое обслуживание газового оборудования
  • На оказание консультационных услуг по разработке финансово-экономических расчетов инвестиционного проекта
  • На оказание детективных (сыскных) услуг
  • Первичной юридической консультации
  • По организации повышения квалификации
  • На юридическое обслуживание предприятия
  • На проведение маркетинговых исследований
  • По организации мероприятия
  • По проведению предаттестационной подготовки работников предприятия
  • По распространению информационных листовок
  • По подключению и обеспечению доступа к электронной библиотеке
  • О сервисном обслуживании автомобилей
  • На проведение авторского надзора
  • По подбору объекта недвижимости и оказанию содействия при совершении операции купли-продажи объекта
  • По уходу за ребенком
  • Всех видов рекламных услуг
  • По организации и проведению рекламных акций
  • Возмездного оказания услуг по поисковой оптимизации
  • На проведение автоэкспертных работ
  • Предварительный договор возмездного оказания услуг по организации банкета
  • На информационное сопровождение сайта
  • Возмездного оказания медицинских услуг
  • На оказание риэлторских услуг
  • На техническое обслуживание и ремонт торговой техники
  • Медицинских услуг по вакцинопрофилактике
  • По экскурсионному обслуживанию
  • По разработке программного обеспечения
  • По декорированию
  • По обучению работников
  • На оказание услуг по размещению торгового автомата
  • На разработку дизайн-проекта интерьера помещения
  • По комплексной уборке внутренних помещений
  • На рекламу в интернете
  • По продвижению сайта в сети интернет
  • Возмездного оказания услуг по ведению бухгалтерского и налогового учета
  • Юридического абонентского обслуживания
  • На изготовление печатей, штампов
  • По тестированию программного продукта
  • По техническому обслуживанию
  • Между двумя ип
  • На проведение изыскательных работ
  • По массовому информированию людей с помощью sms-рассылки
  • Опытно-конструкторские и технологические работы
  • По seo поддержке в интернет web-сайта
  • На оказание сметно-технических услуг
  • По подбору и реализации туристского продукта
  • О предоставлении посреднических услуг
  • По техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта
  • По вывозу отходов
  • По экспертизе
  • По сертификации стоматологических изделий
  • По размещению и обслуживанию туристов в гостинице
  • Бронирования гостиниц, бронирования и оформления авиабилетов, оформления железнодорожных билетов
  • По поиску объекта недвижимости
  • Санаторно-курортных услуг
  • На оказание платных образовательных услуг
  • На оказание платных медицинских услуг
  • По повышению квалификации
  • По обучению в автошколе
  • Об оказании услуг переводчика
  • О проведении технического осмотра транспортного средства
  • На выполнение функций заказчика
  • Аутстаффинга
  • По проведению тренинга
  • Туристических услуг
  • По техническому обслуживанию оборудования
  • По подготовке сделок по найму жилого помещения
  • По организации временного пребывания ребёнка в дошкольной организации
  • На оказание услуг передачи данных
  • На техническое обслуживание климатических сплит-систем и кондиционеров
  • Поручения для сбора и подача документов в уполномоченный орган с обеспечением обязательств неустойкой (штрафом), необходимых для приобретения на имя доверителя нежилого помещения
  • Поручения с правом заключать договоры перевозки от имени доверителя, с определением в договоре лица, которому переданы полномочия
  • Поручения между продавцом и покупателем товара о порядке осуществления гарантийного ремонта
  • По исследованию рынка
  • По представлению интересов
  • Соглашение об участии в рекламной прибыли
  • Соглашение об участии в аукционе
  • Соглашение о договорной цене на рекламу продукции (услуг)
  • На изготовление и установку наружной рекламы
  • На ведение реестра акционеров
  • На брокерское обслуживание
  • На оказание содействия в заключении договора
  • Страхования от несчастных случаев
  • Страхования предпринимательского риска гражданина-предпринимателя
  • Страхования ответственности застрахованного за причинение вреда
  • Страхования имущества в пользу выгодоприобретателя
  • Страхования имущества
  • Страхования жизни

Предлагаем Вашему вниманию удобный и качественный документ Договор поручения на заключение договора транспортной экспедиции, составленный профессиональным юристом. Помните, что вы всегда можете получить нашу юридическую помощь, в том числе и по заполнению данного бланка, связавшись с нами по телефонам указанным на сайте.

Договор поручения на заключение договора транспортной экспедиции заполняется в двух экземплярах. Возможно заполнение документа в трех экземплярах, если вы привлекаете к участию в сделке посредника или желаете заверить договор у нотариуса. В таком случае на руках у каждой стороны остается по одному экземпляру.

На оказание содействия в заключении договора.

Транспортная экспедиция: документальное оформление, бухучет и налогообложение

В настоящее время достаточно распространена деятельность, связанная с оказанием транспортно-экспедиционных услуг. Как показывает практика, при заключении договоров, связанных с перевозкой грузов, оформлении заказов на транспортировку возникает много нарушений и неточностей. Из этой статьи вы узнаете о том, какими документами оформляются эти операции, как избежать ошибок при отражении операций в бухгалтерском учете и при налогообложении.

Правовые основы

Транспортно-экспедиционная деятельность регулируется главой 41 ГК РФ, а также Федеральным законом от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее – Закон № 87-ФЗ).

Услуги, оказываемые транспортным экспедитором, можно разделить на основные (связанные с перевозкой груза) и дополнительные, которые могут содержаться в договоре, а могут и отсутствовать в нем.

К числу основных услуг относятся: заключение по заданию клиента договоров об организации перевозок соответствующим видом транспорта или в смешанном сообщении; оформление заказов и заявок на подачу транспортных средств под погрузку; оплата провозных платежей; заключение договоров перевозки, договоров фрахтования, обеспечение отправки и получения груза и т.п.

В качестве дополнительных услуг экспедитор может взять на себя получение требующихся для экспорта и импорта документов, растаможку грузов, а также может осуществлять проверку количества и состояния груза, его погрузку и выгрузку, хранение груза, его получение в пункте назначения, маркировку и затаривание груза, проверку состояния упаковки, складирование, а также совершение других операций с грузом (п. 1 ст. 801 ГК РФ) .

Клиент может предоставить экспедитору право заключать договоры как от собственного имени, так и от имени клиента. Последний должен выдать экспедитору доверенность, если она необходима для выполнения его обязанностей (п. 2 ст. 802 ГК РФ).

Клиент обязан предоставить экспедитору полную, точную и достоверную информацию об особенностях груза, об условиях его перевозки, иные сведения, а также документы, необходимые для осуществления таможенного, санитарного и других видов государственного контроля (ст. 804 ГК РФ, ст. 5 Закона № 87-ФЗ).

В свою очередь экспедитор обязан сообщить клиенту об обнаруженных недостатках полученной информации, а в случае неполноты информации запросить у клиента дополнительные данные. Лучше предоставлять информацию в письменном виде (п. 2 ст. 804 ГК РФ).

Клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента (п. 2 ст. 5 Закона № 87-ФЗ).

Документальное оформление

Документация, подтверждающая исполнение договора транспортной экспедиции, зависит от вида оказываемых услуг.

В соответствии с п. 5 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 № 554, экспедиторскими документами являются:

  • поручение экспедитору (определяет перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции);
  • экспедиторская расписка (подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя);
  • складская расписка (подтверждает факт принятия экспедитором у клиента груза на складское хранение).

Экспедиторские документы являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции.

В зависимости от характера транспортно-экспедиционных услуг, в том числе при перевозках груза в международном сообщении, сторонами договора транспортной экспедиции может быть определена возможность использования экспедиторских документов, не указанных в п. 5 Правил транспортно-экспедиционной деятельности.

Нелишним также будет оформить такой документ, как отчет экспедитора. В нем экспедитор может указать: суммы, перечисленные в счет заключенного по поручению клиента договора перевозки; документы, подтверждающие перевозку до пункта назначения; сумму своего вознаграждения.

К отчету должны быть приложены первичные перевозочные документы или их копии.

Если экспедитор оказывает услуги по перевозке лично, то он обязан передать клиенту перевозочные документы (товарно-транспортные накладные, авианакладные, коносаменты и др.), подтверждающие оказание этих услуг. Стороны подписывают акт сдачи-приемки.

Для подтверждения выполнения других видов услуг (погрузки, затаривания, маркировки и т.п.) стороны подписывают акт об оказании возмездных услуг с указанием конкретных видов услуг и их стоимости.

Унифицированные формы отчета экспедитора и акта сдачи-приемки оказанных услуг не установлены. Поэтому стороны вправе самостоятельно определять форму и содержание этих документов.

В соответствии с п. 2 ст. 9 Федерального закона от 21.11.1996 № 29-ФЗ «О бухгалтерском учете» документы, унифицированная форма которых не предусмотрена, должны содержать следующие обязательные реквизиты:

  • наименование и дату составления документа;
  • наименование организации, от имени которой составлен документ;
  • содержание хозяйственной операции;
  • измерители хозяйственной операции (в натуральном и денежном выражении);
  • наименование должностей лиц, ответственных за совершение хозяйственной операции и правильность ее оформления
  • личные подписи и их расшифровки.

Таким образом, для принятия к бухгалтерскому и налоговому учету акт должен содержать все обязательные реквизиты.

Целесообразно описывать содержание хозяйственной операции более подробно, а не ограничиваться словами «работы выполнены в полном объеме» и т.п. Кроме того, в документах, подтверждающих факт оказания транспортно-экспедиционных услуг, необходимо сделать ссылку на договор и заявку.

В пакет документов для организации перевозки собственным автомобильным транспортом экспедитора входят:

  • договор на транспортно-экспедиционное обслуживание;
  • акт выполненных работ;
  • отрывной талон путевого листа автомобиля;
  • третий экземпляр товарно-транспортной накладной (форма № 1-Т) (далее – ТТН);
  • счет-фактура экспедитора.

Эти документы должны содержать сведения о маршруте и расстоянии перевозки, наименовании и количестве груза, марке и модели автотранспортного средства.

Если для перевозки автотранспортом будут привлекаться перевозчики, то помимо договора на транспортно-экспедиционное обслуживание, отчета экспедитора и счета-фактуры экспедитора в пакет документов включаются: копия договора, заключенного экспедитором с перевозчиком; копия ТТН; копия счета-фактуры перевозчика.

Для организации железнодорожной перевозки необходимы:

  • копия договора, заключенного экспедитором с ОАО «Российские железные дороги»;
  • копия железнодорожной накладной;
  • копия счета-фактуры ОАО «РЖД»;
  • копии железнодорожных квитанций разных сборов.

Бухгалтерский учет перевозок

Денежные средства, полученные по договору транспортной экспедиции от клиента для оплаты транспортных услуг, не признаются доходами экспедитора (п. 3 Положения по бухгалтерскому учету «Доходы организации» ПБУ 9/99, утвержденного Приказом Минфина России от 06.05.1999 № 32н).

Выплаты, произведенные организацией в адрес третьих лиц, привлеченных для исполнения договора транспортной экспедиции, за счет клиента, не признаются расходами организации на основании пунктов 2, 3 Положения по бухгалтерскому учету «Расходы организации» ПБУ 10/99, утвержденного Приказом Минфина России от 06.05.1999 № 33н. В момент оказания таких услуг их стоимость относится на расчеты с клиентом по договору транспортной экспедиции.

На дату подписания документа, подтверждающего факт оказания экспедиторских услуг, в учете экспедитора признается выручка от оказания данных услуг (вознаграждение за оказание экспедиторских услуг), являющаяся для него доходом от обычных видов деятельности на основании п. 5 ПБУ 9/99.

Денежные средства, полученные по договору транспортной экспедиции от клиента в качестве предварительной оплаты экспедиторских услуг, не признаются доходами экспедитора (п. 3 ПБУ 9/99). В силу п. 14 ст. 167, абзаца третьего п. 1 ст. 154 НК РФ организация-экспедитор сумму полученной предоплаты обязана включить в налоговую базу по НДС, отразить начисление НДС в учете и выписать счет-фактуру.

На дату подписания документа, подтверждающего факт оказания экспедиторских услуг, в учете экспедитора признается выручка от оказания данных услуг (вознаграждение за оказание экспедиторских услуг), являющаяся для него доходом от обычных видов деятельности на основании п. 5 ПБУ 9/99.

На дату оказания экспедиторских услуг сумму НДС, исчисленную и уплаченную с суммы предоплаты, полученной в счет вознаграждения за оказание экспедиторских услуг, организация вправе принять к налоговому вычету (п. 8 ст. 171, п. 6 ст. 172 НК РФ).

В бухгалтерском учете отражаются следующие записи:

Дебет 51 – Кредит 76/«Расчеты по договору транспортной экспедиции»

– поступили денежные средства клиента в оплату услуг по договору транспортной экспедиции (договор транспортной экспедиции, выписка по расчетному счету);

Дебет 51 – Кредит 62/«Авансы»

– отражена сумма вознаграждения, полученная авансом за оказание экспедиторских услуг (договор транспортной экспедиции, выписка по расчетному счету);

Дебет 76/«НДС с авансов» – Кредит 68/«НДС»*

– начислен НДС с суммы поступившей предоплаты (счет-фактура) в единственном экземпляре;

* В случае оказания транспортно-экспедиционных услуг в отношении товара, вывозимого на экспорт, НДС не начисляется.

– принят к учету груз, подлежащий перевозке (договор транспортной экспедиции, поручение экспедитору и экспедиторская расписка);

Дебет 76/«Расчеты с перевозчиком»*– Кредит 51

– оплачены услуги перевозчика (договор перевозки, выписка по расчетному счету);

Дебет 76/«Расчеты по договору транспортной экспедиции» – Кредит 76/«Расчеты с перевозчиком»

– стоимость перевозки списана за счет клиента по экспедиционному договору (акт сдачи-приемки транспортных услуг, товарно-транспортная накладная);

Дебет 62/«Расчеты по договору транспортной экспедиции» – Кредит 90/«Выручка»

– отражено вознаграждение по договору транспортной экспедиции (акт сдачи-приемки услуг, отчет экспедитора);

Дебет 90/«НДС» – Кредит 68/«НДС»**

– начислен НДС с суммы вознаграждения по договору транспортной экспедиции (счет-фактура);

* В аналогичном порядке отражаются операции по привлечению экспедитором третьих лиц для оказания услуг транспортной экспедиции. Такими лицами могут выступать таможенный брокер, организация, оказывающая услуги склада временного хранения, и т.д.

** В случае оказания транспортно-экспедиционных услуг в отношении товара, вывозимого на экспорт, НДС не начисляется.

Дебет 90/«Себестоимость услуг» – Кредит 20

– списана себестоимость транспортно-экспедиционных услуг (бухгалтерская справка-расчет);

Кредит 002

– товар сдан клиенту или грузополучателю (товарно-транспортная накладная);

Дебет 62/«Авансы» – Кредит 62/«Расчеты по договору транспортной экспедиции»

– ранее полученная предоплата зачтена в счет уплаты экспедиторского вознаграждения;

Дебет 68/«НДС» – Кредит 76/«НДС с авансов»**

– принят к вычету НДС, исчисленный с суммы полученной предоплаты (счет-фактура).

Рассмотрим два варианта взаимоотношений экспедитора с клиентом.

1. В договоре предусмотрена компенсация расходов экспедитора, понесенных в интересах клиента.

налог на прибыль

При исчислении налога на прибыль в составе расходов не учитываются затраты в виде имущества (включая денежные средства), переданного комиссионером, агентом и (или) иным поверенным в связи с исполнением обязательств по договору комиссии, агентскому договору или иному аналогичному договору. Не учитываются в расходах также затраты, произведенные комиссионером, агентом и (или) иным поверенным за комитента, принципала и (или) иного доверителя, если они не учитываются в расходах комиссионера, агента и (или) иного поверенного согласно заключенным договорам. Такой порядок предусмотрен п. 9 ст. 270 НК РФ.

На основании изложенного считаем, что экспедитор в данном случае не имеет права включать в состав расходов при исчислении налога на прибыль расходы, компенсируемые ему клиентом.

Также в соответствии с подп. 9 п. 1 ст. 251 НК РФ экспедитор не включает в состав доходов при исчислении налога на прибыль доходы в виде имущества (включая денежные средства), поступившего комиссионеру, агенту и (или) иному поверенному в связи с исполнением обязательств по договору комиссии, агентскому договору или другому аналогичному договору. Это касается и возмещения затрат, произведенных комиссионером, агентом и (или) иным поверенным за комитента, принципала и (или) иного доверителя, если такие затраты не подлежат включению в состав расходов комиссионера, агента и (или) иного поверенного в соответствии с условиями заключенных договоров. К указанным доходам не относится комиссионное, агентское или иное аналогичное вознаграждение.

Аналогичного мнения придерживается Минфин России (письмо от 30.03.2005 № 03-04-11/69).

Обратите внимание! Вышеизложенное относится исключительно к услугам, при оказании которых экспедитор является посредником.

Если экспедитором оказываются услуги лично, то, по нашему мнению, оснований не включать их в состав доходов (исключать затраты, осуществленные для получения дохода, из состава расходов) при исчислении налога на прибыль у экспедитора не имеется.

В целях минимизации налоговых рисков рекомендуем выделять в договоре размер вознаграждения экспедитора за организацию перевозки и стоимость услуг, оказываемых самим экспедитором, а также расходы, подлежащие компенсации.

Налог на добавленную стоимость

Налогоплательщики при осуществлении предпринимательской деятельности в интересах другого лица на основе договоров поручения, комиссии либо агентских договоров определяют налоговую базу как сумму дохода, полученную ими в виде вознаграждения (любых иных доходов) при исполнении любого из указанных договоров (п. 1 ст. 156 НК РФ).

Договор экспедиции не перечислен в данной статье, но учитывая его сходство с агентским договором, считаем, что по отношению к нему также применяются положения ст. 156 НК РФ.

У экспедиторов-посредников налоговая база по НДС определяется согласно ст. 156 НК РФ как сумма дохода, полученная экспедитором в виде вознаграждения.

Порядок оформления счетов-фактур при посреднических операциях изложен в пунктах 3, 7, 11 и 24 Правил ведения журналов учета полученных и выставленных счетов-фактур, книг покупок и книг продаж при расчетах по налогу на добавленную стоимость, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 02.12.2000 № 914.

Согласно указанным нормам счета-фактуры, полученные от перевозчиков и других контрагентов по сопутствующим договорам, экспедитор перевыставляет клиенту от своего имени. При этом он отражает показатели, указанные в счетах-фактурах перевозчиков и контрагентов. Полученные и выставленные счета-фактуры экспедитор не регистрирует в книге покупок и книге продаж.

От своего имени он также составляет счет-фактуру на сумму вознаграждения и с этой суммы исчисляет НДС. Счет-фактура выставляется в течение пяти дней с даты подписания акта об оказании услуг и регистрируется экспедитором в книге продаж.

Читайте также:  ПФР Нижег.ская область, Нижний Новг., Малая Покровская ул., 7: официальный сайт, адрес, телефоны, часы работы

Таким образом, у экспедиторов налоговая база по НДС определяется как сумма дохода, полученная им в виде вознаграждения, без включения в нее суммы компенсации.

Аналогичная позиция изложена в письмах Минфина России от 30.03.2005 №03-04-11/69 и от 21.06.2004 № 03-03-11/103.

Обратите внимание! Экспедитор не имеет права принять к вычету суммы НДС по расходам, подлежащим последующей компенсации клиентом, так как данные расходы произведены по операциям, в дальнейшем не признаваемым объектом обложения НДС.

Кроме того, в договоре можно указать, что вознаграждение исчисляется и уплачивается на основании отчета экспедитора. Это позволит избежать необходимости выделения из поступающих от клиента денежных сумм суммы вознаграждения экспедитора, а соответственно и уплаты НДС с авансов.

2. В затраты по оказанию услуг, связанных с перевозкой, включается вознаграждение, предназначенное экспедитору

В этом случае в экспедиционном договоре сумма вознаграждения отдельно не выделяется.

Налог на прибыль

В таком случае оснований для исключения из состава расходов при исчислении налога на прибыль расходов, связанных с исполнением экспедитором обязательств, не имеется.

Экспедитор также обязан включить данные суммы в состав доходов, учитываемых при исчислении налога на прибыль. Иными словами, экспедитор должен определить налогооблагаемые доходы исходя из всех поступлений от клиента, связанных с расчетами за реализованные услуги.

Налог на добавленную стоимость

При такой схеме работы налоговая база должна определяться с учетом всей суммы вознаграждения без исключения из нее расходов, связанных с исполнением обязательств.

При этом учесть в составе налоговых вычетов суммы НДС, предъявленные экспедитору в связи с исполнением им своих обязанностей, можно в полном объеме.

В этом случае экспедитор несет налоговые риски в пределах всей суммы договора.

Документальное оформление.

Форма договора транспортной экспедиции

Договор транспортной экспедиции заключается в простой письменной форме (п. 1 ст. 802 ГК РФ). Заключение договора транспортной экспедиции подтверждают экспедиторские документы, закрытый перечень которых содержится в п. 5 Правил.

Экспедиторскими документами являются:

  • поручение экспедитору, определяющее перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции;
  • экспедиторская расписка, выдаваемая клиенту экспедитором и подтверждающая факт получения последним груза для перевозки от клиента либо от указанного им грузоотправителя;
  • складская расписка, подтверждающая факт принятия экспедитором у клиента груза на складское хранение.

Права клиента.

Заключение договора транспортной экспедиции и экспедиторские документы

Глава 41 ГК РФ и ФЗ “О транспортно-экспедиционной деятельности” не содержат каких-либо специальных правил заключения договора транспортной экспедиции. Заключение договора транспортной экспедиции подчиняется общим правилам главы 28 ГК РФ. Согласно п. 1 ст. 802 ГК РФ договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме, что соответствует общему правилу п. 1 ст. 161 ГК РФ (сделки юридических лиц между собой и с гражданами должны совершаться в простой письменной форме). При этом, как верно отмечено в комментарии к Гражданскому кодексу РФ: “Несоблюдение письменной формы договора транспортной экспедиции не лишает стороны договора права приводить письменные и другие доказательства (кроме свидетельских показаний) о заключении договора (ст. 162 ГК РФ). Такими доказательствами может быть, в частности, фактическое исполнение договора экспедитором полностью или частично”.

Согласно п. 1 ст. 432 ГК РФ договор транспортной экспедиции считается заключенным, если между сторонами в письменной форме достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора. Применительно к договору транспортной экспедиции законодателем не определен перечень его существенных условий. Поэтому мы рассматриваем существенные условиях данного договора как совокупность транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых экспедитором клиенту, а также как условия, в отношении которых экспедитором или клиентом сделано заявление о необходимости достичь соглашения.

Как следует из главы 41 ГК РФ, договор транспортной экспедиции может заключаться путем подписания соглашения между экспедитором и клиентом. Данное соглашение составляется в свободной форме. Стороны должны в нем определить транспортно-экспедиционные услуги, оказываемые экспедитором клиенту, и с этого момента договор будет считаться заключенным.

Помимо соглашения в свободной форме, договор транспортной экспедиции может быть заключен путем составления экспедиторских документов. Так, согласно ст. 2 ФЗ “О транспортно-экспедиционной деятельности” заключение договора транспортной экспедиции подтверждается транспортно-экспедиционными документами. К таким документам в соответствии с п. 5 Правил транспортно-экспедиционной деятельности относятся: поручение экспедитору, экспедиторская расписка и складская расписка. Оформление экспедиторских документов может рассматриваться как заключение договора транспортной экспедиции по “аналогии со ст. 785 ГК РФ, устанавливающей, что договор перевозки груза заключен, если отправителю груза выдана накладная”, за исключением случаев, когда экспедиторские документы составляются к уже заключенному договору транспортной экспедиции.

Рассмотрим особенности заключения исследуемого договора с использованием поручения экспедитору. Клиентом выдается заполненное и подписанное им поручение экспедитору, оформленное согласно Порядку оформления и формы экспедиторских документов , утвержденному Министерством транспорта РФ. Поручение экспедитору представляется клиентом в письменном виде. Подачу клиентом экспедитору поручения можно рассматривать как оферту. Экспедитор рассматривает поручение экспедитору и направляет его обратно клиенту с отметкой о согласовании либо с отказом в согласовании. Отметка о согласовании в поручении экспедитора является акцептом сделанной клиентом оферты. В случае если в оферте содержатся все существенные условия договора, при получении акцепта клиентом договор будет считаться заключенным.

На практике распространены случаи, когда транспортно-экспедиционная организация определяет виды услуг, расценки и другие условия обслуживания клиентов в своих стандартных формах, называемых правилами компании. В этом случае условия договора определены одной стороной – экспедитором, и подача клиентом поручения экспедитору считается присоединением к договору транспортной экспедиции на условиях, определенных в правилах компании. В данном случае поручение экспедитору не должно содержать условий, противоречащих правилам компании. Необходимым и достаточным будет наличие выраженного в поручении экспедитора волеизъявления клиента о присоединении к договору транспортной экспедиции на условиях, закрепленных в правилах компании. Соответственно, после получения клиентом согласия экспедитора на осуществление поручения экспедитора договор будет считаться заключенным. В случае если экспедиционная компания использует свои стандартные правила, договор транспортной экспедиции будет считаться договором присоединения согласно ст. 428 ГК РФ. Клиент, подавая поручение экспедитору, присоединяется к договору транспортной экспедиции на условиях экспедитора.

Помимо заключения договора посредством поручения экспедитору, договор может быть заключен с использованием двух других экспедиторских документов: экспедиторской и складской расписки. Это возможно в случае передачи клиентом груза экспедитору и выдачи последним в подтверждение передачи груза экспедиторской расписки. Аналогичная ситуация складывается и при сдаче груза клиентом на склад экспедитора, в этом случае экспедитор выдает клиенту складскую расписку. В двух последних случаях договор заключается не путем конклюдентных действий клиента, а путем подписания клиентом составленной экспедитором экспедиторской или складской расписки. Тем самым клиент выражает свое согласие на присоединение к договору транспортной экспедиции.

Исходя из вышеизложенного, возникает вопрос о возможности рассматривать поручение экспедитору, экспедиторскую расписку и складскую расписку как основание заключения договора транспортно-экспедиционной деятельности. На наш взгляд, это возможно только при установлении транспортно-экспедиционной компанией стандартных правил компании, регулирующих отношения экспедитора и клиента. При этом договор, заключаемый с использованием экспедиторских документов, будет договором присоединения.

К сожалению, общие правила, закрепленные в нормативно-правовых актах, недостаточно полно регулируют рассматриваемые общественные отношения.

Министерство транспорта Российской Федерации издало Приказ от 11 февраля 2008 г. N 23 “Об утверждении Порядка оформления и форм экспедиторских документов”, в котором подробно описываются Порядок оформления и формы экспедиторских документов. Согласно указанному Приказу заполнение бланка “Поручение экспедитору” возлагается на клиента, при этом данный документ должен содержать достоверные и полные данные о грузе. Бланк “Поручение экспедитору” печатается на стандартных листах бумаги формата А4 шрифтом N 14, наименование бланка располагается по центру верхней части листа, напечатанное прописными буквами полужирным шрифтом N 16. Заполнение бланка “Поручение экспедитору” осуществляется с использованием компьютерной техники, а также шариковой ручкой (синим или черным цветом), подчистки и помарки не допускаются. Требования, предъявляемые к другим экспедиторским документам – экспедиторской и складской расписке, аналогичны.

Если обратиться к приложениям к рассматриваемому Приказу (приложение N 1 – “Поручение экспедитору”; приложение N 2 – “Экспедиторская расписка”; приложение N 3 – “Складская расписка”), мы увидим, что отсутствуют услуги, которые должен оказывать экспедитор. А ведь именно совокупность транспортно-экспедиционных услуг является предметом договора транспортной экспедиции. Также в экспедиторских документах не предусмотрено указание стоимости оказываемых экспедитором услуг, что создает неудобства в практической деятельности, так как в случае отсутствия стандартных правил компании стоимость услуг придется закреплять отдельными дополнительными соглашениями сторон. Представляется, что в этом случае экспедиторские документы не нужны, так как их содержание может быть закреплено в этих же дополнительных соглашениях. На сегодняшний день в транспортно-экспедиционных отношениях таким соглашением, заменяющим экспедиторские документы, является заявка. Во всех экспедиторских документах также нет графы для подтверждения согласия второй стороны, эти документы предусматривают только подпись стороны, составившей документ. Подтверждение согласия второй стороны в виде проставления подписи в документе не согласуется с утвержденной формой экспедиторских документов, а согласно п. 3 указанного Приказа подобный порядок является обязательным. Помимо вышесказанного, экспедиторскими документами не предусмотрено информирование экспедитора о классе опасности груза и, как следствие, об особенностях его перевозки. На наш взгляд, информация о классе опасности груза должна обязательно присутствовать в экспедиторских документах. Тем не менее вместо необходимой информации экспедиторские документы содержат множество второстепенных вопросов, например вес нетто, страна происхождения груза, товарный код и т.д. Также непонятно, что имеет в виду Министерство транспорта РФ под термином “товарный код”: код товара согласно классификатору ТН ВЭД России или ОК 005-93 и др. По этим классификаторам один и тот же товар будет иметь различные коды. При этом в Приказе “Об утверждении Порядка оформления и форм экспедиторских документов” уделено внимание многим, на наш взгляд, техническим вопросам (цвет шариковой ручки и т.п.), которые не имеют правового значения.

Обратимся к международной практике регулирования отношений в рассматриваемой сфере. Так, в международном сообществе на практике применяются следующие экспедиторские документы ФИАТА:

– FIATA FCR – Forwarder’s Certificate of Receipt – “Экспедиторская расписка”;

– FIATA FWR – Forwarder’s Warehouse Receipt – “Экспедиторская складская расписка”;

– FIATA FCT – Forwarder’s Certificate of Transport – “Экспедиторский сертификат перевозки груза”;

– FIATA FBL – Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading – “Оборотный мультимодальный транспортный коносамент”;

– FIATA FWB – Non-Negotiable FIATA Multimodal Transport Waybill – “Необоротная мультимодальная транспортная накладная”;

– FIATA FFI – FIATA Forwarding Instructions – “Поручение экспедитору”;

– FIATA SDT – Shipper’s Declaration for the Transport of Dangerous Goods – “Декларация грузоотправителя о перевозке опасных грузов”;

– FIATA SIC – Shippers Intermodal Weight Certificate – “Интермодальное весовое свидетельство отправителя”.

Экспедиторская расписка (Forwarder’s Certificate of Receipt – FIATA FCR) не является товарораспорядительной (ценной) бумагой. Юридический смысл документа заключается в подтверждении экспедитором принятия под свою ответственность груза с безотзывным обязательством отправить груз получателю или хранить груз в распоряжении этого получателя.

С передачей груза экспедитору отправитель теряет контроль над грузом, контроль переходит к экспедитору. Данный документ имеет широкое применение в торговой практике. Так, покупатель может, например, оплатить товар в обмен на FCR, поскольку уверен, что товар находится вне контроля продавца. Существует только один способ отмены или изменения выданных экспедитору инструкций – это возвращение экспедитору оригинала выданного FCR. В основном применяется при поставках товаров на условиях “франко-завод” при организации сборных отправок. Например, экспедиторская расписка служит свидетельством выполнения экспортером своих обязательств и является основанием для получения денег за товар по аккредитиву.

Экспедиторская складская расписка (Forwarder’s Warehouse Receipt – FIATA FWR) выступает в качестве унифицированного складского документа, подтверждающего принятие экспедитором груза на хранение. FWR не относится к числу документов, именуемых “складское свидетельство”, в смысле п. 3 ст. 912 ГК РФ.

На практике экспедиторская складская расписка может служить доказательством исполнения контракта купли-продажи продавцом, а также может служить залоговым документом, например, на получение банковского кредита.

Экспедиторский сертификат перевозки груза (Forwarder’s Certificate of Transport – FCT) является товарораспорядительной ценной бумагой. Выдавая данный сертификат, экспедитор берет на себя обязательство доставить груз получателю привлеченным перевозчиком и на условиях этого перевозчика. На лицевой стороне FCT указано, что груз выдается не иначе как против предъявления FCT, должным образом индоссированного. Служит доказательством исполнения экспортером обязательств по поставке товаров и документом для получения денег за товар по аккредитиву и на инкассо.

Оборотный мультимодальный транспортный коносамент (Negotiable FIATA Multimodal Transport Bill of Lading – FBL) является транспортным документом экспедитора, выступающего в качестве договорного перевозчика или оператора смешанной перевозки. Применяется при прямых и смешанных перевозках. Относится к числу товарораспорядительных (ценных) бумаг аналогично морскому коносаменту.

Выдав этот коносамент, экспедитор берет на себя обязательство доставить груз до получателя. При этом он возлагает на себя ответственность за любую третью сторону, привлеченную им к осуществлению этой перевозки. Эта ответственность имеет ограничения, установленные правилами коносамента.

Оборотный мультимодальный транспортный коносамент получил признание у банковского сообщества. Внешнее подтверждение этого признания выражается в том, что на лицевой стороне коносамента стоит логотип международной торговой палаты. Для доставки груза в место назначения экспедитор использует услуги фактического перевозчика груза. Перед владельцем коносамента экспедитор остается договорным перевозчиком на всем пути движения груза от места его получения до места его выдачи. Если фактический перевозчик повредит или утратит груз, то ответственность перед владельцем коносамента несет экспедитор.

Необоротная мультимодальная транспортная накладная (Non-Negotiable FIATA Multimodal Transport Waybill – FWB) является дополнением к коносаменту ФИАТА. Она обладает всеми свойствами и преимуществами коносамента, но не является товарораспорядительной (ценной) бумагой. На практике при получении товара нет необходимости предъявлять накладную. Применяется при поставках товаров в кредит, с отсрочкой платежей и т.п. Необоротная мультимодальная транспортная накладная служит доказательством заключения договора перевозки груза.

Поручение экспедитору (FIATA Forwarding Instruction – FFI) представляет собой выдачу экспедитору задания на транспортно-экспедиционные услуги. Заполняется клиентом и отправляется экспедитору. На практике используется как оферта, а ее акцепт экспедитором заключает договор транспортной экспедиции. Риск неполного и неправильного его заполнения несет клиент. FFI содержит пункты, содержание которых не может быть обеспечено другими транспортными документами. Например, условия продажи товара, описание условий страхования (в том числе транспортного страхования), условия документарного аккредитива, страна происхождения товара, инструкции по обработке опасных грузов. Каждый элемент лицевой стороны FFI имеет словесное описание и свой номер.

Декларация грузоотправителя о перевозке опасных грузов (Shipper’s Declaration for the Transport of Dangerous Goods – FIATA SDT) применяется при организации перевозок опасных грузов автомобильным, морским транспортом и железнодорожным транспортом. Она должна быть заполнена и подписана отправителем с указанием класса опасности, правил обращения с грузом и условий его перевозки и представлена экспедитору.

Интермодальное весовое свидетельство отправителя (Shippers Intermodal Weight Certificate – FIATA SIC) заполняется грузоотправителем и передается экспедитору для указания точного веса груза в транспортных документах. Экспедитор может выдавать перевозчику весовое свидетельство в тех случаях, когда он организует сборные отправки и выступает в качестве грузоотправителя. При этом весовое свидетельство экспедитор заполняет на основе весовых свидетельств, полученных им от отправителей мелких партий грузов.

Как было показано выше, FIATA предлагает хорошо проработанный механизм организации транспортно-экспедиционного процесса. Он не только существенно упрощает взаимоотношения клиента и экспедитора, но также несет в себе определенные удобства для различных участников гражданского оборота, например продавцов и покупателей и т.д. К тому же экспедиторские документы FIATA широко используются во всем мире не только экспедиторами и клиентами, но также и другими участниками гражданского оборота.

К сожалению, этого же нельзя сказать об установленных в РФ правилах, касающихся экспедиторских документов. Вследствие различных противоречий и недоработок экспедиторские документы не используются в транспортно-экспедиционных отношениях. Если обратиться к судебной практике, то во всех исследованных нами делах в качестве экспедиторского документа использовалась только заявка. Безусловно, законодательством предусмотрено право сторон урегулировать соответствующие вопросы в договоре, что участники гражданского оборота и делают, практически не используя в своей деятельности три установленных законом экспедиторских документа.

На наш взгляд, следует отойти от существующего закрепления экспедиторских документов и включить в законодательство РФ принятые во всем мире экспедиторские документы FIATA.

На наш взгляд, это возможно только при установлении транспортно-экспедиционной компанией стандартных правил компании, регулирующих отношения экспедитора и клиента.

Договор оказания транспортно-экспедиционных услуг

Тип документа: Договор перевозки

Для того, чтобы сохранить образец этого документа себе на компьютер перейдите по ссылке для скачивания.

Размер файла документа: 22,9 кб

Перемещение товара, сырья, всего того, что называется грузом, внутри города, страны или за ее пределами – привычное явление, корни которого уходят далеко в прошлое. Сегодня такое перемещение происходит в рамках юридических действий: необходим договор перевозки, погрузки и разгрузки, контроль над состоянием транспортируемого груза и еще целый ряд операций. Если груз небольшой, грузоперевозчик может справиться самостоятельно. Но чаще речь идет о масштабной транспортировке. И тут уже необходимо привлекать специалиста-экспедитора. И тут необходим договор об оказании транспортно-экспедиционных услуг.

Перемещение товара, сырья, всего того, что называется грузом, внутри города, страны или за ее пределами привычное явление, корни которого уходят далеко в прошлое.

Двойственная природа договора транспортной экспедиции

В соответствии со статьей 801 ГК РФ экспедитор обязуется выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Таким образом, законодатель, определяя предмет договора, предусматривает, что экспедитор может фактически исполнить услуги, связанные с перевозкой груза, или только определить, согласовать и проконтролировать выполнение мероприятий, направленных на решение задач, предусмотренных договором. То есть можно говорить, что требования, предъявляемые заказчиком (клиентом) к экспедитору, а, следовательно, и варианты его поведения могут существенно отличаться.

Согласно статье 801 ГК РФ, среди услуг, оказываемых по договору транспортной экспедиции, можно выделить следующие:

  • организация перевозки груза транспортом и по маршруту, избранным экспедитором или клиентом;
  • заключение от имени клиента или от своего имени договора (договоров) перевозки груза;
  • обеспечение отправки и получение груза;
  • получение требующихся для экспорта или импорта документов;
  • выполнение таможенных и иных формальностей;
  • проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка;
  • уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента;
  • хранение груза;
  • выполнение других обязанностей, связанных с перевозкой, и иных операций и услуг, предусмотренных договором транспортной экспедиции.

В данной связи логично привести выдержку из постановления ФАС Северо-Кавказского округа от 05.07.2007 по делу № Ф08-4051/2007-1614А: “сфера применения договора транспортной экспедиции широка и позволяет квалифицировать в качестве такового всякое соглашение, заключаемое грузоотправителем или грузополучателем (клиентом) с организацией, которая может быть признана экспедитором, и предусматривающее выполнение для клиента любых операций и услуг, связанных с перевозкой груза”.

Определение транспортно-экспедиционной деятельности, приведенное в Федеральном законе от 30.06.2003 № 87-ФЗ “О транспортно-экспедиционной деятельности” (далее – Федеральный закон № 87-ФЗ), несколько отлично от предмета договора транспортной экспедиции, предусмотренного ГК РФ. Согласно пункту 1 статьи 1 данного закона транспортно-экспедиционная деятельность – это оказание услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов.

Читайте также:  Можно ли уйти в декрет раньше положенного срока: по состоянию здоровья, за свой счет, по вредности, отпуск без содержания

Анализ норм гражданского законодательства РФ в части регулирования посреднических договоров (поручения, комиссии, агентирования) показывает, что в рамках договоров данной категории, как правило, одна сторона по поручению другой стороны обязуется совершить юридические и иные действия, в том числе сделки. При этом формулировка “оказание услуги” ни в одном случае не применяется.

Статей 805 ГК РФ предусмотрено, что если из договора транспортной экспедиции не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично, экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц. В данном случае логично напомнить, что и по договору подряда, и по договору возмездного оказания услуг действующим гражданским законодательством предусмотрено, что работы могут выполняться, услуги оказываться соисполнителями, если такие условия предусмотрены договором. Однако тот факт, что все работы или/и их часть выполняются соисполнителями, не позволяет сделать вывод о посредническом характере данных сделок.

С учетом изложенного, по мнению автора, определения, приведенные в ГК РФ и в Федеральном законе № 87-ФЗ, не позволяют говорить о договоре транспортно-экспедиционной деятельности исключительно как об одном из видов посреднических договоров.

Ситуация с квалификацией рассматриваемого договора транспортной экспедиции еще более усложняется при анализе определений, приведенных в постановлении Правительства РФ от 08.09.2006 № 554 “Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности”.

В первую очередь, представляет интерес понятие договора транспортной экспедиции, согласно которому данный договор определяется как гражданско-правовая сделка, в соответствии с которой одна сторона (экспедитор) за вознаграждение принимает на себя обязательство по поручению и за счет другой стороны (клиента) оказать транспортно-экспедиционные услуги. Исходя из примененной формулировки “по поручению и за счет другой стороны” договор транспортной экспедиции следует рассматривать как посреднический.

Таким образом, подводя итого вышеизложенному, нельзя сделать категоричный и однозначный вывод о гражданско-правовом характере договора транспортной экспедиции, что, по мнению автора, предоставляет определенную степень свободы субъектам предпринимательской деятельности, заключающим данный вид договора.

Примечание Письма Минфина России от 21.

Договор транспортной экспедиции

Договор транспортной экспедиции относится к числу вспомогательных договоров, связанных с оказанием транспортных услуг при перевозке грузов. Смысл его состоит в том, чтобы освободить грузоотправителей и грузополучателей от несвойственных им операций, связанных с отправкой, перевозкой и получением грузов, таких как: определение оптимального варианта способа перевозки, оформление заказов и заявок на подачу транспортных средств под погрузку, оплата провозных платежей, обеспечение отправки груза, сопровождение его в пути следования, перевалочные операции при смешанных перевозках, получение груза и доставка его на склад получателя и др. Экспедитор может также взять на себя упаковку груза, его маркировку, проверку состояния упаковки и маркировки, складирование, совершение других операций с грузом.

Таким образом, договор транспортной экспедиции — это один из видов транспортного договора, предназначение которого состоит в том, чтобы способствовать выполнению основного транспортного договора — договора перевозки грузов. Сам по себе договор транспортной экспедиции лишен какого-либо юридического смысла, если он не направлен на оказание дополнительных услуг клиентуре транспортных организаций, не имеющей, как правило, собственных транспортных средств.

Понятие договора транспортной экспедиции.

Правовое регулирование договора транспортной экспедиции. Общие нормы о транспортной экспедиции содержатся в главе 41 ГК РФ. Гражданский кодекс предусматривает принятие закона о транспортно-экспедиционной деятельности (п. 3 ст. 801 ГК РФ). Такой закон был принят в 2003 г.: Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности». Транспортные уставы и кодексы также содержат нормы, регулирующие отношения, возникающие из договора транспортной экспедиции (например, ст. 78 УВВТ, VII раздел УАТ).

При этом правила главы 39 ГК РФ «Возмездное оказание услуг» не распространяются на экспедиторские услуги.

Правовая характеристика договора транспортной экспедиции. Договор транспортной экспедиции является возмездным и взаимным. Он может быть как консенсуальным (когда экспедитор организует выполнение экспедиционных услуг), так и реальным (считается заключенным после вручения груза, например когда экспедитором выступает перевозчик).

Существенные условия договора транспортной экспедиции. Существенным условием договора транспортной экспедиции является условие о его предмете.

Предмет договора транспортной экспедиции. Предметом договора транспортной экспедиции являются услуги, связанные с перевозкой груза. Они подразделяются на основные и дополнительные. К основным закон относит:

  • организацию перевозки груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом;
  • обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза;
  • обеспечение отправки и получения груза;
  • другие обязанности, связанные с перевозкой (п. 1 ст. 801 ГК РФ).

Дополнительные услуги могут включать: получение требующихся для экспорта или импорта документов; выполнение таможенных и иных формальностей; проверку количества и состояния груза; погрузку и выгрузку груза; уплату пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента; хранение груза, его получение в пункте назначения; выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором (п. 1 ст. 801 ГК РФ).

Договор может быть заключен на полное или частичное транспортно-экспедиционное обслуживание. При полном обслуживании экспедитор принимает на себя выполнение всех операций, в том числе доставку от склада отправителя на склад получателя («от склада до склада»). При частичном обслуживании он выполняет все или часть операций, связанных с отправлением или получением груза.

Срок договора транспортной экспедиции. Срок договора транспортной экспедиции определяется соглашением сторон. Для выполнения разовых экспедиционных поручений заключаются краткосрочные договоры, при наличии постоянной потребности в транспортно-экспедиционном обслуживании — долгосрочные.

Цена договора транспортной экспедиции. Цена в рассматриваемом договоре понимается как вознаграждение экспедитора. Оно определяется по соглашению сторон. Помимо вознаграждения клиент компенсирует расходы, понесенные экспедитором при осуществлении действий, предусмотренных договором экспедиции (по внесению платы за разгрузку и выгрузку груза, по уплате пошлин за хранение груза и др.).

Стороны договора транспортной экспедиции. Сторонами в договоре транспортной экспедиции являются клиент и экспедитор. Клиентами могут быть любые дееспособные субъекты гражданского права, как граждане, так и юридические лица, заинтересованные в получении экспедиторских услуг (прежде всего это отправитель и получатель груза, его собственник).

Экспедиторами могут выступать только предприниматели: коммерческие юридические лица и индивидуальные предприниматели, имеющие лицензию на осуществление транспортно-экспедиционной деятельности. Экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц, если из договора не следует, что они должны быть исполнены экспедитором лично. При этом он не освобождается от обязанности перед клиентом за исполнение договора.

Обязанности экспедитора может осуществлять и перевозчик груза.

Форма договора транспортной экспедиции. Договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме. Несоблюдение письменной формы договора влечет последствия, предусмотренные ст. 162 ГК РФ. Клиент должен выдать экспедитору доверенность, если она необходима для выполнения его обязанностей (ст. 802 ГК РФ).

Обязанности экспедитора по договору транспортной экспедиции.

Экспедитор по договору транспортной экспедиции обязан:

Исполнить надлежащим образом все обязанности, возложенные на него договором.

К таким обязанностям можно отнести (п. 1 ст. 801 ГК РФ):

  • организацию перевозки груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом;
  • заключение от имени клиента или от своего имени договора (договоров) перевозки груза;
  • обеспечение отправки и получение груза;
  • получение требующихся для экспорта или импорта документов;
  • выполнение таможенных и иных формальностей;
  • проверку количества и состояния груза;
  • погрузку и выгрузку груза;
  • уплату пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента;
  • хранение груза, его получение в пункте назначения;
  • выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

При приеме груза экспедитор обязан выдать клиенту экспедиторский документ, а также представить клиенту оригиналы договоров, заключенных экспедитором в соответствии с договором транспортной экспедиции от имени клиента на основании выданной им доверенности (п. 4 ст. 4 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»).

При неисполнении экспедитором предусмотренных договором обязанностей клиент вправе требовать применения мер ответственности, предусмотренных в нормах главы 25 ГК РФ (в зависимости от характера нарушения это может быть возмещение убытков (например, при утрате, порче, повреждении груза), уплата неустойки, уплата процентов за пользование чужими денежными средствами в соответствии со ст. 395 ГК РФ). То есть в этом случае экспедитор несет полную имущественную ответственность.

Если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договоров перевозки, ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик (ч. 2 ст. 803 ГК РФ). Это правило влечет ограничение ответственности экспедитора (она ограничивается рамками возмещения фактически причиненного ущерба (ст. 796 ГК) или пределами неустойки (штрафа), предусмотренными транспортным законодательством).

Если нарушение экспедитором своих обязанностей повлекло возникновение ответственности клиента перед перевозчиком, экспедитор может быть привлечен к регрессной ответственности.

Следует отметить, что согласно ст. 806 ГК РФ клиент вправе в любое время отказаться от исполнения договора транспортной экспедиции, предупредив об этом экспедитора в разумный срок и возместив ему убытки, вызванные расторжением договора.

Порядок обращения в суд с иском к экспедитору.

Порядок обращения в суд с иском к экспедитору установлен главой 4 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

До предъявления экспедитору иска, вытекающего из договора транспортной экспедиции, обязательно предъявление ему претензии, за исключением предъявления иска при оказании экспедиционных услуг для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением клиентом предпринимательской деятельности. Право на предъявление претензии и иска имеют клиент или уполномоченное им лицо, получатель груза, указанный в договоре транспортной экспедиции, а также страховщик, приобретший право суброгации.

Претензия предъявляется в письменной форме в течение шести месяцев со дня возникновения права на предъявление претензии. К претензии об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза должны быть приложены документы, подтверждающие право на предъявление претензии, и документы, подтверждающие количество и стоимость отправленного груза, в подлиннике или засвидетельствованные в установленном порядке их копии.

Экспедитор обязан рассмотреть претензию и в письменной форме уведомить заявителя об ее удовлетворении или отклонении в течение тридцати дней со дня ее получения. При частичном удовлетворении или отклонении экспедитором претензии в уведомлении заявителю должны быть указаны основания принятого решения.

Для требований, вытекающих из договора транспортной экспедиции, срок исковой давности составляет один год со дня возникновения права на предъявление иска.

Обязанности клиента по договору транспортной экспедиции.

Клиент по договору транспортной экспедиции обязан:

1. Исполнить все обязанности, возложенные на него договором.

К таким обязанностям можно отнести:

  • передачу груза для осуществления экспедирования;
  • получение грузов у экспедитора;
  • выполнение иных предусмотренных договором обязанностей.

При невыполнении клиентом своих обязанностей экспедитор вправе требовать применения мер ответственности, предусмотренных в нормах главы 25 ГК РФ (в зависимости от характера нарушения это может быть возмещение убытков, уплата неустойки).

Экспедитор вправе в любое время отказаться от исполнения договора транспортной экспедиции, предупредив об этом клиента в разумный срок и возместив ему убытки, вызванные расторжением договора (ст. 806 ГК РФ).

2. Предоставить экспедитору документы и другую информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки, а также иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором.

В какой форме должна предоставляться эта информация и какие еще сведения клиент обязан сообщить экспедитору, ГК РФ не указывает. Действующие правила транспортно-экспедиционного обслуживания также не содержат исчерпывающих сведений об информации, требующейся в современных условиях для надлежащей транспортно-экспедиционной деятельности. Поэтому все вопросы, связанные с необходимой экспедитору для выполнения его деятельности информацией о грузе и условиях его перевозки, а также с формой, в которой данная информация доводится до сведения экспедитора, должны быть решены соглашением сторон. Так, например, экспедитору может потребоваться информация о направленных перевозчику заказах и заявках, о транспортных и иных условиях заключенных клиентом контрактов на поставку товаров, о порядке расчетов за поставленную продукцию, о заключенных клиентом договорах об организации перевозок и т.п.

В случае неполноты предоставленной информации экспедитор вправе запросить у клиента необходимые дополнительные данные.

Если же необходимая информация не была предоставлена, экспедитор вправе:

  • не приступать к исполнению соответствующих обязанностей до предоставления такой информации;
  • требовать применения меры ответственности (возмещение убытков, причиненных экспедитору в связи с нарушением обязанности по предоставлению информации).

3. Уплатить экспедитору вознаграждение и возместить ему понесенные при исполнении договора расходы.

При уклонении клиента от уплаты вознаграждения или возмещения понесенных экспедитором расходов экспедитор вправе требовать применения мер ответственности: уплаты неустойки, уплаты процентов за пользование чужими денежными средствами в соответствии со ст. 395 ГК РФ.

Экспедитор по договору транспортной экспедиции обязан.

Договор транспортной экспедиции

Отношения участников договора транспортной экспедиции регулируются №87-ФЗ от 2003 года, гл. 41 ГК РФ и правилами транспортно-экспедиционной деятельности. К данному договору применяются положения, касающиеся возмездного оказания услуг по гл. 39 ГК РФ. ГК РФ действует в отношении контрактов, где по договорам обязанности экспедитора берет на себя перевозчик.

Участие нотариуса для его удостоверения не требуется, но не исключается, что стороны по своему желанию могут сделать это ст.

Договор о полном обеспечении доставки

Этот вид соглашения наиболее распространен. По его условиям, экспедирующая фирма полностью отвечает за перевозку — с момента погрузки до сдачи отправления получателю. Клиент по такому договору вообще не участвует в процессе транспортирования.

Для выполнения взятых на себя обязательств экспедитор использует собственное ТС или на договорных условиях привлекает третьих лиц, автотранспортные предприятия.

Полное обеспечение доставки предусматривает совершенную ответственность перед клиентом. Это отмечается в ст. 805 Гражданского кодекса РФ. Однако здесь бывают исключения. Возникают ситуации, когда получатель груза заключает договор с другим предприятием, специализирующемся на транспортно-экспедиционной деятельности. Тогда ответственность действует только до момента передачи груза.

В свою очередь контрагент предоставляет документы и информацию о свойствах подлежащего транспортировке груза, условиях, которые необходимо обеспечить, другие важные для выполнения обязательств сведения.

Договор транспортной экспедиции. Статус экспедитора и агента

В общем случае ТЭО заключается в следующем: груз принимается от грузовладельца, подготавливается к транспортированию и загружается в ТС, перегружается с одного вида транспорта на другой, если это требуется, хранится в надлежащем месте, выгружается из ТС и сдается получателю.

Выполнение ТЭУ осуществляется на основании договора транспортной экспедиции. По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Субъектами договора транспортной экспедиции являются клиент и экспедитор. Клиентом договора может быть физическое или юридическое лицо, заинтересованное в получении экспедиционных услуг, но при этом так или иначе связанное с отправкой или получением груза при взаимоотношениях с транспортными организациями.

Предметом договора ТЭ является неразрывная единая совокупность юридических (заключение договора перевозки, выполнения таможенных формальностей, получение разрешений на ввоз и вывоз груза и т. п.) и фактических (погрузка, выгрузка, хранение, перевозка и т. д.) действий по отправке и/или получению принадлежащих клиенту грузов с доставкой их в пункт, определенный поручением клиента.

Договор ТЭ может быть договором поручения или договором комиссии.

По договору поручения одна сторона обязуется совершить от имени и за счет другой стороны определенные юридические действия в его интересах.

Экспедитор в данном случае действует как представитель и помощник клиента в его отношениях с третьими лицами. При этом экспедитор действует только в границах тех полномочий, которыми наделяет его клиент. Клиент же, в свою очередь, может оформить сделку с третьим лицом и напрямую, поручив поверенному контроль ее исполнения.

Одной из форм договора поручения в транспортной экспедиции являетсяпредставительство (гл. 10 ГК РФ),основанное на доверенности.

Доверенностью является письменное уполномочие, выдаваемое клиентом представителю для представительства перед третьими лицами.

При этом права и обязанности по сделке, совершенной экспедитором, возникают непосредственно у клиента. Экспедитор обязуется выполнить все поручения клиента добросовестно и с должной заботой о грузе, а в случае возникновения убытков экспедитор не несет ответственности перед клиентом, кроме той, что он добросовестно выполнял все его поручения.

По договору комиссии одна сторона (экспедитор) обязуется по поручению другой стороны (клиента) за вознаграждение совершить одну или несколько сделок от своего имени, но за счет клиента.

По сделке, совершенной экспедитором с третьими лицами (на основании договора комиссии), приобретает права и становится обязанным экспедитор. В этом случае экспедитор не выполняет перевозку как таковую, но, заключая договор перевозки от своего имени, берет на себя ответственность перевозчика перед клиентом.

Неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции являются экспедиторские документы. Экспедиторскими документами являются:

поручение экспедитору (определяет перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции);

экспедиторская расписка(подтверждает факт получения экспедитором груза для перевозки от клиента либо от указанного им грузоотправителя);

складская расписка (подтверждает факт принятия экспедитором у клиента груза на складское хранение).

В зависимости от характера транспортно-экспедиционных услуг, в том числе при перевозках груза в международном сообщении, сторонами договора транспортной экспедиции может быть определена возможность использования других экспедиторских документов, не указанных выше.

Экспедиторские документы составляются в письменной форме.Порядок оформления и формы экспедиторских документов утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации.

Для оказания транспортно-экспедиционных услуг клиентом выдаетсяпоручение экспедитору, заполненное и подписанное им (оформленное в установленном порядке поручение экспедитору должно содержать достоверные и полные данные о характере груза, его маркировке, весе, объеме, а также о количестве грузовых мест).Экспедитор рассматривает поручение в сроки, определенные договором транспортной экспедиции, и направляет клиенту ответ с отметкой о согласовании либо с отказом в согласовании подлежащих оказанию услуг с указанием причин отказа.

Экспедиторская расписка выдается экспедитором клиенту при приеме груза и предоставляет экспедитору право владения грузом до момента передачи груза клиенту либо указанному им грузополучателю по окончании перевозки.

В случае если экспедитор принимаетгруз клиента на складское хранение, экспедитор выдает клиенту складскую расписку.

Статус экспедитора и агента.Экспедитор может совмещать функции посредника и перевозчика, владея собственным транспортным средством. В этом случае экспедитор выполняет, наряду с экспедиционными операциями, перевозку как таковую.

В соответствии с ГК РФ (гл. 41 ст. 805) экспедитор вправе выполнять услуги, предусмотренные договором ТЭО не лично (если иное не следует из договора), а привлекать к их выполнению других лиц. Однако ответственность перед клиентом продолжает нести экспедитор.

Транспортное экспедирование как вид посредничества выполняется в интересах грузовладельца и связано с надлежащим исполнением договора перевозки и сопутствующих ему операций. Таким образом, экспедитор должен действовать только в интересах клиента.

Наряду с экспедиторским обслуживанием, посредники, именуемые официально экспедиторами, часто берут на себя функции выполнения работ и услуг в интересах перевозчиков. В процессе осуществления своей деятельности перевозчик хочет иметь посредника, который бы представлял его интересы на территории других стран, на автомобильпогранпереходах, в морских и речных портах, аэропортах, на пограничных станциях, терминалах и товарных складах. Как правило, перевозчик не имеет возможности обслуживать и следить за состоянием своих транспортных средств в тех местах, где начинаются и заканчиваются маршруты внешнеторговых грузов (рис. 9).

Рис. 9. Функции экспедитора и агента на рынке транспортных услуг

Главное для него – поиск клиентов, котировка фрахтовых ставок, обслуживание транспортных средств в пути следования, заключение договоров перевозок, взимание и прохождение провозных платежей, осуществление таможенных формальностей. Таких транспортных посредников перевозчики называютагентами.

Читайте также:  Пенсионный фонд в Россоше: особенности деятельности, режим работы, адрес

Схема, представленная на рис. 9, показывает, что главная функция и у агента, и у экспедитора одна и та же – поиск партнера и заключение договора перевозки.

Таким образом, можно предположить, что экспедитор может быть агентом, а агент, наоборот, исполнять функции экспедитора. На практике разделение фирм на экспедиторов и агентов весьма условно. Экспедитором называют транспортного посредника, который действует в интересах грузовладельца.

Дата добавления: 2016-03-04 ; просмотров: 5623 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

В соответствии с ГК РФ гл.

Существенные условия договора

Законодатель не раскрывает, какие условия являются существенными для договора транспортной экспедиции. Единственное, как следует из определения этого договора, данного в ГК РФ, он должен содержать информацию об услуге, которая должна быть оказана.

Учитывая судебную практику рассмотрения споров по делам, возникающим из данного вида правоотношений, можно также выделить следующие условия, которые необходимо согласовывать экспедитору и его клиенту:

  1. Стоимость оказываемых услуг (решение Арбитражного суда Новосибирской области от 18.09.2009 по делу № А45-14031/2009). Стоит отметить, что мнения судов по этому условию расходятся. Так, в решении Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 26.11.2014 по делу № А56-57520/2014 указано, что при отсутствии этого условия договор не может быть признан незаключенным.
  2. Условие о предмете (постановление 17-го ААС от 01.03.2011 по делу № А50-17971/2010).
  3. Порядок оплаты по договору (решение Арбитражного суда Воронежской области от 10.04.2015 по делу № А14-1879/2015).
  4. Сведения о грузе и условиях его транспортировки, в том числе информация о маршруте, получателе и отправителе (постановление 5-го ААС от 04.05.2017 по делу № А51-12257/2016).
  5. Идентифицирующие признаки груза, размер провозной платы (решение Арбитражного суда г. Москвы от 21.04.2017 по делу № А40-225934/2016).
  6. Объем груза (решение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 19.06.2009 по делу № А56-57621/2008).

Образец договора транспортной экспедиции можно скачать здесь: Образец договора транспортной экспедиции

Объем груза решение Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 19.

Договор поручения на заключение договора транспортной экспедиции

ДОГОВОР № _______
ТРАНСПОРТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

г. Москва«___» _________ 20__ г.

ООО «ХХХ», именуемое в дальнейшем «Клиент», в лице Генерального директора ХХХ, действующей на основании Устава, с одной стороны, и

___________________________________________________, именуемое в дальнейшем «Экспедитор», в лице_________________________________________________________, действующего на основании ___________________, с другой стороны, совместноименуемые «Стороны/стороны», а по отдельности также «Сторона/сторона», заключили настоящий Договор транспортной экспедиции (далее – «договор») о нижеследующем:

  1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
    ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ, ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ

1.1. Настоящий договор определяет порядок надлежащего исполнения договора и взаимодействия сторон, порядок выполнения, оказания и/или организации выполнения транспортно-экспедиционных услуг, связанных с перевозкой груза Клиента (грузоотправителя).

1.2. Экспедитор – сторона договора, профессиональный участник рынка оказания транспортно-экспедиционных услуг и услуг по перевозке груза. Экспедитор выступает от своего имени и имеет право на привлечение третьих лиц для выполнения своих обязательств по договору. Экспедитор отвечает за действия третьих лиц как за свои собственные.

1.3. Клиент – сторона договора, осуществляющая производственно-хозяйственную и коммерческую деятельность в сфере оптовой торговли, предъявившая груз к перевозке в паллетах (поддонах), картонных коробках.

1.4. Грузом по договору являются безалкогольные напитки, питьевая (минеральная) вода, соковая продукция из фруктов и овощей, размещённые на паллетах и упакованные в стрейч-пленку (коробку), а также иное имущество, в отношении которого Экспедитор осуществляет организацию перевозки и оказывает иные услуги в соответствии с настоящим договором. Особенностью доставки и приема-передачи груза, размещенного на паллетах и упакованного в стрейч-пленку (или коробку), является доставка груза и его прием-передача в целостности, без дефектов, препятствующих его приему и дальнейшему использованию грузополучателем.

1.5. Грузополучатель – лицо, уполномоченное Клиентом принять груз у Экспедитора, указанное в транспортной накладной согласно Заявке. Грузополучателями груза являются третьи лица, указанные Клиентом в ТРН: гипермаркеты, супермаркеты торговые, дилерские и дистрибьюторские сети, распределительные центры, торговые и логистические склады. Грузополучатели используют автоматизированную (механизированную) систему приема-отпуска, разгрузки-выгрузки груза с применением электрических (механических), гидравлических устройств, подъемно-транспортные машины, иные средства механизации погрузочно-разгрузочных работ. При указанной системе погрузка-выгрузка груза осуществляется попаллетно, завалы, сдвиги, замятия паллет (поддонов), деформация внешней упаковки паллет (поддонов) не допускаются.

1.6. Под термином«ТС» понимается технически исправное автомобильное транспортное средство Экспедитора, указанное в Заявке, пригодное для перевозки грузов Клиента (грузоотправителей),третьих лиц, указанных Клиентом, обеспеченное необходимыми оборудованием и всеми документами на ТС.

1.7. Под термином «ТРН» понимается транспортная накладная. Под термином «ТН» понимается товарная накладная.

1.8. Под реальным ущербом понимаются убытки (расходы) Клиента (Экспедитора), которые любая сторона договора, чье право нарушено, произвела или должна будет произвести для восстановления нарушенного права, в том числе расходы, связанные с:

  • Неоплатой времени простоя ТС, неправильным указанием адреса доставки груза и грузополучателя;
  • Утратой, недостачей, повреждением груза или его части, несвоевременной его доставкой;
  • Нарушением срока, указанного в Заявке, передачи груза;
  • Отказом грузополучателя от приёма груза (или частичным его приемом) вследствие его утраты, недостачи, повреждения или нарушением сроков его доставки в форме уведомления. Надлежащим считается уведомление грузополучателя об отказеот приема груза (о частичном приеме) в письменной форме, содержащее указание на общий характер выявленных недостатков, скрепленное печатью (штампом, штемпелем или иным способом, позволяющим его идентифицировать) и подписью уполномоченного лица грузополучателя на ТН (ТРН, соответствующем акте).
  • Имущественными санкциями и иными мерами ответственности, которые возлагаются третьим лицом (перевозчиком, исполнителем, грузополучателем) на сторону договора, в виде документально подтвержденных расходов, понесенных стороной, вследствие ненадлежащего исполнения договора и соответствующего договора с третьим лицом;
  • Передачей груза, запрещённого к перевозке, или груза, ухудшающего характеристики других грузов, перевозимых совместно с грузом.

1.9. Под упущенной выгодой понимаются неполученные доходы, которые сторона договора получила бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы ее право не было нарушено. При определении неполученных доходов принимаются во внимание аналогичные доходы, которые Клиент (Экспедитор) получил бы при надлежащем исполнении настоящего договора, с третьего лица.

1.10. При определении убытков принимается во внимание действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, указанная в ТН; стоимость услуг, включая перевозку, указанных в прейскуранте Клиента и согласованных Сторонами (приложение к настоящему договору); документально подтвержденные расходы, понесенные стороной договора в связи наложением третьими лицами имущественных санкций на одну сторону договора, вследствие ненадлежащего исполнения договора другой стороной, иные доходы, которые могла бы получить любая сторона договора, в своей коммерческой деятельности и надлежащем исполнении договора.

1.11. Уполномоченное лицо/уполномоченный представитель – ответственный сотрудник каждой из сторон и/или третье лицо, уполномоченное стороной на совершение определенных действий в своей сфере и компетенции, осуществляющий взаимодействие и надлежащее исполнение настоящего договора.

1.12. Водитель – водитель Экспедитора (перевозчика), уполномоченный представитель Экспедитора, имеющий оригинал доверенности, илиданные которого указаны Экспедитором в Заявке с отметкой о согласовании, или данные которого указаны Экспедитором в электронной доверенности.

1.13. Электронные документы: заявки, заявки с отметкой о согласовании, претензии, акты, доверенности, иные электронные письма и сообщения, скрепленные печатью и подписью уполномоченного лица одной из сторон, отправленные с его электронной почты и направленные на электронную почту уполномоченному лицу другой стороны в отсканированном виде или по факсу.

1.14. Электронные документы имеют полную юридическую силу и могут быть использованы в качестве письменных доказательств в суде. Далее электронный документ, соответствующий вышеуказанным требованиям, направленный посредством электронной связи в форматах JPG, TIFF, PDF, содержащий подпись уполномоченного лица и печать стороны, именуется электронным документом (иное наименование документа) и/или документом (иное наименование) в электронном виде.

1.15. Необходимые данные для взаимодействия сторон и надлежащего исполнения договора, обмена документами в электронном виде, реквизиты для взаимодействия Сторон и обмена электронными документами (e-mail, номер факса и т.п.) посредством электронной (факсимильной), телефонной связи, уполномоченные лица указаны в Приложении № 2 к настоящемудоговору, которое является его неотъемлемой частью.Электронный документ, соответствующий требованиям настоящего договора и Приложения № 2 к нему, является аналогом собственноручной подписи, имеет полную юридическую силу.

1.16. Экспедитор ознакомлен и обязуется соблюдать правила и требования, установленные Клиентом и/или грузополучателями, к:

1.16.1. Грузам, целостности внешней упаковки паллет, необходимости отсутствия деформации;

1.16.2. Правильности крепления и размещения паллет (поддонов), отсутствию завалов и сдвигов паллет, внешних (частично внутренних) сдвигов, замятий грузов и т.п.;

1.16.3. Чёткому соблюдению сроков доставки груза и правил приема-передачи груза;

1.16.4. Правиламприёма-передачи груза и требованиями грузополучателей.

1.17.Экспедиционные услуги, оказываемые Экспедитором, должны учитывать интересы Клиента (грузополучателей) и соответствовать нижеперечисленным требованиям:

1.17.1. Комплексности;

1.17.2. Точности и своевременности исполнения Заявки;

1.17.3. Безопасности и обеспечения сохранности груза;

1.17.4. Этичности обслуживающего персонала;

1.17.5. Информативности.

1.18. Экспедитор ознакомлен с информацией о наименовании, особенностях и свойствах груза,другими необходимыми данными, представленными Клиентом в публичном доступе на сайте: www. ХХХ.ru, правилами грузополучателей, размещённых ими на официальных сайтах, складах и т.п.

1.19. В связи с особенностями оказания услуг Стороны определили возможность использования и применения экспедиторских документов, указанных в договоре.

1.20. В свой деятельности стороны руководствуются Гражданским Кодексом РФ, ФЗ от 30.06.2003 № 87-ФЗ “О транспортно-экспедиционной деятельности”, Правилами транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденными постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 № 554, ГОСТ Р 52298 – 2004 «Услуги транспортно-экспедиторские», настоящим договором.

  1. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА

2.1. По настоящему договору Клиент заказывает и обязуется оплатить, а Экспедитор обязуется по поручению Клиента за вознаграждение, от своего имени и за счет Клиента выполнить или организовать выполнение определенных настоящим договором услуг, связанных с перевозкой грузов Клиента автомобильным транспортом (ТС),а также выполнить другие обязанности, предусмотренные договором.

2.2. Экспедитор в течение срока действия договора обязуется выполнять или организовывать выполнение следующих транспортно-экспедиционных услуг (далеетакже – «услуги и/или экспедиционные услуги»):

2.2.1. Осуществляет перевозку грузов, принадлежащих Клиенту, и/или организовываетперевозкугрузов, принадлежащих Клиенту или третьим лицам, указанным Клиентом, в пункт назначения, указанный Клиентом, по кратчайшему и оптимальному маршруту.

2.2.2. Заключает договор перевозки грузов от собственного имени, предоставляя Клиенту надлежащим образом заверенную копию заключенного им договора перевозки на бумажном носителе.

2.2.3. Обеспечивает отправку и/или получение груза, погрузку и/или выгрузку груза, передачу груза грузополучателю, указанному Клиентом, или Клиенту.

2.2.4. В случае отказа грузополучателя от принятия груза участвует в проверке оснований отказа в приеме груза (частичном приеме), составлении акта, отражает в акте свои замечания, возражения, подписывает соответствующий акт, получает и передает экземпляр акта Клиенту лично, курьером или заказным письмом с уведомлением о вручении.

2.2.5. Проверяет количество и состояние груза, состояние и качество транспортной упаковки груза, надежность размещения и крепления груза, отсутствие нарушений паллетизации, внешней деформации, завалов, сдвигов паллет и транспортной упаковки визуальным осмотром без вскрытия содержимого.

2.2.6. Обеспечивает страхование грузов по отдельной письменной заявке Клиента на бумажном носителе.

2.2.7. По письменной заявке Клиента осуществляет временное складирование, паллетирование, упаковку и хранение грузов.

2.2.8. Оказывает иные услуги, связанные с отправкой, транспортировкой и получением грузов, заказанные Клиентом в рамках договора.

  1. ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ, ПЕРЕДАЧИ ЗАЯВКИ,
    ПРИНЯТИЯ ЗАЯВКИ К ИСПОЛНЕНИЮ

3.1. Основанием для оказания услуг и проведения подготовительной работы Экспедитором является электронная заявка Клиента на оказание экспедиционных услуг (далее – Заявка). Форма и образец заполнения Заявки согласованы сторонами и указаны в Приложении № 1, которое является неотъемлемой частью настоящего договора.

3.2. Наименование груза, количество мест, вес и объем груза, адрес (адреса) подачи ТС под загрузку и выгрузку, адрес доставки, грузополучатель, сроки и условия предоставления ТС и предъявления груза, дата и время начала погрузки (выгрузки), а также иные сведения, необходимые для оказания услуг, указываются Клиентом в Заявке.

3.3. Заявканаправляется в адрес Экспедитора по электронной почте или по факсу не позднее, чем за 24 часа до момента подачи ТС,или до 16.00 дня, предшествующего дню оказания экспедиционных услуг.

3.4. Подтверждением направления и передачи Заявки считается уведомление о доставке по адресу электронной почты уполномоченного представителя Экспедитора.

3.5. Заявка может быть отменена Клиентом без оплаты фактических штрафов и взыскания убытков не менее чем за 8 (восемь) часов до расчетного часа прибытия ТС Экспедитора под погрузку посредством направления электронного уведомления об отмене Заявки.

3.6. Экспедитор в течение 2 (двух) часов с момента отправки Заявки обязан направить Клиенту посредством электронной (факсимильной) связи Заявку с отметкой о согласовании либо с отказом в согласовании подлежащих оказанию услуг с указанием мотивированных причин отказа.

3.7. Заявка с отметкой о согласовании (или с отказом в согласовании с указанием мотивированных причин отказа) должна быть подписана уполномоченным представителем Экспедитора, скреплена его печатью. Отметка о согласовании Заявки должна содержать информацию:

3.7.1. Осогласованной стоимости услуг, включая перевозку;

3.7.2. О марке и государственном регистрационном номере ТС;

3.7.3. Ф.И.О водителя, паспортные данные (номер, серия, кем и когда выдан), или данные водительского удостоверения;

3.7.4. Контактный телефон водителя (или Экспедитора).

3.8. Заявка с отметкой о согласовании считается принятой к исполнению Экспедитором, является неотъемлемой частью договора и подлежит обязательному исполнению.

3.9. Экспедитор одновременно с Заявкой с отметкой о согласовании и/или не менее чем за 4 часа до момента подачи ТС передает электронную доверенность на водителя ТС уполномоченному представителю Клиента.

3.10. В случае если Клиент в срок, указанный в п. 3.6 настоящего договора, не получит Заявку с отметкойо согласовании либо с отказом в согласовании подлежащих оказанию услуг с указанием мотивированных причин отказа, Заявка считается принятой Экспедитором и подлежит исполнению.

3.11. В экстренном случае Экспедитор вправе произвести замену водителя и/или ТС с обязательным электронным уведомлением Клиента об этом не менее чем за 6 часов до времени начала погрузки (выгрузки), указанной в Заявке. В электронном уведомлении о замене водителя указываются необходимые данные о водителе и ТС.

3.12. Клиент вправе принять уведомление о замене водителя и/или ТС, переданное Экспедитором посредством смс-сообщения и/или телефонной связи. Принятие электронного уведомления о замене водителя и/или ТС, уведомления посредством смс-сообщения и/или телефонной связи должно быть подтверждено и согласовано Клиентом посредством использования аналогичного вида связи.

3.13. В случаях замены водителя и/или ТС по инициативе Экспедитора ссылки на отсутствие у водителя соответствующих полномочий не допускаются.

3.14. Стороны также вправе осуществлять прием-передачу Заявки на бумажном носителе.

3.15. Согласованная Сторонами Заявка в электронном виде и/или на бумажном носителе является неотъемлемой частью настоящего договора.

Утратой, недостачей, повреждением груза или его части, несвоевременной его доставкой;.

О договоре транспортной экспедиции

Перед любой компанией, которая решила импортировать товары, произведенные на территории другого государства, встает вопрос о доставке данного товара на свою территорию для будущей реализации. Соответственно от импортера (грузополучателя или грузоотправителя) требуется совершение ряда юридических и фактических действий, а именно заключения договора перевозки, погрузка-разгрузка транспортных средств, проверка количества и состояния груза, маркировка, упаковка, растаможка груза и так далее. Любой субъект предпринимательской деятельности может сам осуществить все эти действия, однако в отдельных случаях более целесообразным является привлечение к их выполнению компании, которая специализируется на оказании подобного рода услуг (экспедитора). Привлечение экспедитора к выполнению указанных действий ведет к возникновению особого рода транспортных обязательств — транспортно-экспедиционных.

В данной статье мы рассмотрим основные нюансы договора транспортной экспедиции.

Смысл договора транспортной экспедиции состоит в том, чтобы освободить грузоотправителей и грузополучателей, от операций, которые не свойственны их основной коммерческой деятельности, а именно операций связанные с отправкой, перевозкой и получением грузов. Именно транспортно-экспедиторская компания берет на себя решение таких вопросов как: выбор оптимального варианта способа грузоперевозки, оформление заявок на подачу транспортных средств под погрузку, оплата необходимых провозных платежей по пути следования автотранспорта, обеспечение отправки груза, сопровождение его в пути следования, перевалочные операции при смешанных перевозках, получение груза и доставка его на склад получателя и других операций. Транспортная компания может взять на себя упаковку и маркировку груза, складирование и совершение других операций с грузом.

Именно транспортно-экспедиторская компания берет на себя решение таких вопросов как выбор оптимального варианта способа грузоперевозки, оформление заявок на подачу транспортных средств под погрузку, оплата необходимых провозных платежей по пути следования автотранспорта, обеспечение отправки груза, сопровождение его в пути следования, перевалочные операции при смешанных перевозках, получение груза и доставка его на склад получателя и других операций.

Перевозка и транспортная экспедиция: различия, ответственность, оформление

Договор перевозки и транспортная экспедиция — в чем различие? В каком случае лучше оформить перевозку? Зачем вообще нужна транспортная экспедиция?

Недавно, разговаривая с директором фирмы, оказывающей услуги транспортной экспедиции (к слову, им был предъявлен иск на значительную сумму в связи с утратой груза), а также изучая их первичные документы, я поняла, что компания хоть и называется транспортно-экспедиционной, однако в действительности осуществляет услуги по перевозке в чистом виде. Почему так работают и оформляют документы директор ответить не смог, так как разницы не понимает между экспедицией и перевозкой. Но ее необходимо понимать, чтобы избежать проблем как с налоговой инспекцией, так и мер ответственности, связанной с утратой или повреждением груза.

Вдаваться в термины гражданского кодекса не хочется, поэтому говоря обычным языком перевозчик непосредственный исполнитель, он перевозит груз, экспедитор это агент, который организует перевозку, иными словами посредник между заказчиком и перевозчиком.

Что такое перевозка?

Достаточно представить ситуацию, при которой конкретное лицо обращается к перевозчику с предложением осуществить на возмездной основе перевозку определенного груза из одной точки в другую, причем владелец груза берет на себя все обязательства по организации загрузки и выгрузки транспортного средства. В результате водитель просто доставляет товар между двумя точками, обеспечивая исключительно его сохранность. Если посмотреть на данный процесс с юридической стороны, то он признается перевозкой, регламентируемой Гражданским кодексом РФ, в частности главой 40 документа (эту главу можно найти в разделе “Полезные документы”).

Между сторонами оформляется договор транспортной перевозки (смотрите образец такого договора в разделе “Полезные документы” , отражающий данные по используемого транспорту, точках отправки и получения, сроках оказания услуги, ее стоимости и основных параметрах. Заказчик в свою очередь принимает на себя обязательства по оплате оказанных услуг в полном объеме и установленном порядке. Вместе с договором составляется транспортная накладная , выступающая сопроводительным документом для перевозимого груза, и являющаяся документом отчетности. Бланк транспортной накладной вы можете посмотреть тут.

При организации пассажирских перевозок основных документом выступают билет и багажная квитанция, если человек сдал личные вещи в багаж. Выдача билетов осуществляется исключительно уполномоченным на это лицом.

Договор перевозки груза не может существовать без транспортной накладной, исключение составляют только ситуации, при которых владелец груза для перевозки применяет собственный автотранспорт. В таком случае подтверждающим транспортировку фактом будет являться путевой лист водителя машины.

Фиксация исполнения перевозки осуществляется в транспортной накладной, составлением акта выполненных работ и выставлением счета-фактуры.

источник картинки: cfin.ru

Организация погрузочно-разгрузочных работ, сопровождение груза, складское хранение.

Добавить комментарий